Vía a San Antonio de Prado: demuelen el puente La Limona
El tránsito sigue por un desvío provisional mientras avanzan las obras entre Medellín e Itagüí
La demolición del antiguo puente de La Limona comenzó en el corredor que conecta a Itagüí con San Antonio de Prado, corregimiento de Medellín. La intervención entra en una nueva fase después de que las autoridades habilitaran un paso provisional para mantener el movimiento de vehículos mientras se construye la infraestructura definitiva.
El punto es estratégico para la movilidad del suroccidente del Valle de Aburrá: por este corredor pasan cerca de 10.000 vehículos cada día. Por ahora, el tránsito no se ha suspendido por completo, pero los conductores deben circular atentos a las indicaciones de los agentes y a las condiciones temporales de la obra.
El desvío permite avanzar con la demolición
El paso provisional fue habilitado el 8 de octubre. Antes de iniciar el retiro de la estructura antigua, las autoridades evaluaron el comportamiento de la superficie y el flujo vehicular sobre el desvío.
Con la circulación trasladada a ese tramo, los equipos de obra pueden demoler el puente y continuar la construcción del box culvert, una estructura de concreto diseñada para conducir el agua de la quebrada por debajo de la carretera.
El plan contempla completar el tramo pendiente de esa estructura, conformar dos carriles adicionales y poner la carpeta asfáltica definitiva. La demolición, por tanto, no es el cierre del proyecto, sino una actividad necesaria para continuar la ampliación del corredor.
Qué deben tener presente los conductores
Aunque el paso se mantiene abierto, la circulación se desarrolla en una zona intervenida. Agentes de tránsito de Medellín e Itagüí regulan el movimiento de vehículos, especialmente en las horas de mayor demanda.
Las autoridades buscan evitar que el tráfico se concentre por completo en la llamada vía nueva, que no tiene capacidad para recibir al mismo tiempo el flujo de los dos corredores. De ahí que conservar una conexión provisional sea fundamental para la movilidad de residentes, trabajadores y transportadores.
Los usuarios deben seguir la señalización instalada, atender las instrucciones del personal y prever tiempo adicional para sus recorridos. La información disponible no establece una ruta alterna única para todos los conductores ni una fecha precisa de finalización de las obras.
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La intervención comenzó tras la afectación del puente
En enero de 2026, una socavación afectó la estabilidad del antiguo puente de La Limona. La situación obligó a intervenir el sector y a desarrollar trabajos para recuperar la conexión vial.
Durante los nueve meses posteriores, se adelantó la construcción de 65 metros de cobertura de concreto reforzado, un muro de gaviones y un relleno de más de 2.000 metros cúbicos de material. Estas labores prepararon el terreno para habilitar el paso provisional y avanzar con la demolición.
El puente antiguo había cumplido su vida útil, según la información de las autoridades. Su retiro permite completar la obra hidráulica y construir una vía ampliada en mejores condiciones para el flujo vehicular.
La obra incluye otros puntos del corredor
Además del tramo de La Limona, el proyecto contempla trabajos en los muros de contención de los lados de Itagüí y San Antonio de Prado, una estructura de box culvert en la quebrada La Cabuyala y obras en la glorieta de San Gabriel.
La intervención busca mejorar la conexión vial entre el municipio y el corregimiento, pero sus avances se ejecutan por etapas para reducir el impacto sobre la movilidad. La circulación temporal seguirá siendo parte de la operación hasta que se completen las obras necesarias para habilitar la infraestructura definitiva.
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Por qué es importante mantener esta conexión
San Antonio de Prado depende de sus corredores de acceso para la movilidad cotidiana hacia Medellín, Itagüí y otros sectores del sur metropolitano. La Limona es uno de los puntos de conexión más utilizados y soporta el tránsito de vehículos particulares, motocicletas, buses y camiones.
La vía alternativa no puede asumir de manera simultánea todo ese volumen, de acuerdo con los reportes de la obra. Por eso, la demolición se realiza con un paso provisional en funcionamiento, en lugar de cerrar completamente el corredor.
La ampliación pretende aumentar la capacidad de la vía y solucionar las condiciones que hicieron necesaria la intervención. Mientras se termina, los conductores deben considerar que el esquema de circulación puede estar sujeto a ajustes según las necesidades de construcción y el comportamiento del tráfico.
Cómo consultar cambios en la movilidad
Las personas que se desplazan por el sector pueden revisar los avisos de las secretarías de Movilidad de Medellín e Itagüí antes de salir. Esas entidades acompañan la regulación del paso y pueden comunicar ajustes asociados a la obra.
También es importante no asumir que el desvío provisional equivale a una vía terminada. La superficie y la operación son temporales, por lo que se recomienda mantener una velocidad prudente, respetar las indicaciones y evitar maniobras que obstaculicen la circulación.
Preguntas frecuentes sobre la vía a San Antonio de Prado
¿Se puede pasar por La Limona?
Sí. El tránsito continúa por el paso provisional habilitado el 8 de octubre, mientras se demuele el puente antiguo y avanzan las obras.
¿Por qué están demoliendo el puente?
La estructura había cumplido su vida útil y sufrió afectaciones en su estabilidad. El retiro permite completar el box culvert y construir nuevos carriles.
¿La obra puede generar congestión?
Sí, pueden presentarse demoras por la intervención y la regulación del tránsito. Agentes de Medellín e Itagüí acompañan la circulación.
¿Cuántos vehículos utilizan el corredor?
Los reportes oficiales calculan cerca de 10.000 vehículos al día.
¿Cuándo estará lista la vía definitiva?
La información consultada no ofrece una fecha final confirmada. La demolición es una etapa del proyecto y todavía deben completarse trabajos hidráulicos, viales y de acabado.
